Sidra so majhna in močna

Ko se avto ustavi, morate potegniti ročno zavoro; Ko je ladja privezana, mora tudi spustiti sidro.

Ladijsko sidro je v glavnem sestavljeno iz sidrne gredi, sidrne čeljusti, sidrne palice in sidrnega okova itd. Ko ladja prispe na območje priveza, se bo posadka zasidrala, ladijsko sidro pa se bo potopilo v morje pod vplivom sidrne verige .

Ko ladjo zadenejo veter in valovi, sidrna veriga, ki ravno leži na morskem dnu, deluje s silo na ladijsko sidro, kar povzroči, da se klešča sidra premakne navzdol in zagrize globlje in globlje, da se doseže namen pritrditve ladja.

Sidro je »dober pomočnik« pri manevriranju ladje, ki lahko pomaga ladji, da se obrne glede na plimo in smer vetra, lahko pa pomaga tudi velikim ladjam, da pristanejo in zapustijo pristanišče kot predal.

Ko zapusti privez, ladja zažene sidrni stroj, da zategne sidrno verigo, in se premakne v smeri sidra, ko je kot ladje in sidrne verige blizu navpičnega, se sidro potegne navzgor in se postopoma obnovi .

Običajno bo sidro umaknjeno na premcu, ker je premec "tanek", krma pa "debela", ko pa je trup zasidran na premcu, so zunanje sile, kot sta udar vetra in vode, minimalne. Poleg tega pozicioniranje sidra v premcu preprečuje, da bi se zapletlo s propelerjem v krmi.

Omeniti velja, da je število sider veliko povezano z velikostjo ladje. Običajno majhne ladje potrebujejo samo 1 sidro, nameščeno na sprednjem delu ladje; Za srednje velike ladje sta potrebni dve, nameščeni na levi in ​​desni strani premca; Velike ladje potrebujejo tri, enega od njih kot rezervo v sili; Samo plovila za posebne namene – reševalna plovila bodo opremljena s petimi sidri, da bo ladja med misijo bolj stabilna.